在《对学生的态度和行为》 《如何确保学生的生命安全》专题中，视频对中美校车的安全性能作了一次对比。在中国，江西贵溪幼儿园面包车一头坠入水塘致孩子死伤；在美国，其它车辆看到校车到站等学生都跟着停车等待，直到校车走后才继续开车行驶，即使校车等待的学生没来大家也遵守着交通秩序，这震撼人心的一幕使美国校车很少发生交通事故，被评为是全球最安全的。最后视频提出：安全，我们教师应该做什么？如何确保学生的安全？
我要说两点。第一，美国的校车制度真的值得我们国人学习借鉴，如果我国司机也都有美国这种为校车停车让路的素质，也就不会有江西贵溪校车的悲剧发生了。
第二，要求真，对学生说出中国交通现状的实话，也就是对学生的安全意识教育要符合实际情况，实行有中国特色的交通安全方案。因为中国司机素质提升到美国那样的高度是需要时间的，而交通安全教育刻不容缓，一大意危险就发生了，这一点很重要。
在对学生交通安全教育时，除了背熟《交通安全知识资料》，说明耐心等绿灯亮起、规规矩矩排队，这些虽都不是大事、但“素质”却在这点点滴滴的小事中显现出来了外，还要告诉他“中国式交通安全”：
现以学生过马路为例来说明。
一，在中国，强势、弱势群体在公共交通资源上的分配不公是客观存在的。比如现在的中国红绿灯表现得很是不公平，很多时候绿灯亮的时间超级短，红灯亮的时间又特别长；比如有时跑了几百米也看不到斑马线。这时一定要沉住气，要有耐心，别拿自己生命开玩笑。
二，在中国，千万别盲目相信红绿灯，一停二（先左后右）看三过马路才是你生存不二的法则——中国司机素质现在不是都很高的，因酒驾毒驾等各种原因死在绿灯和人行横道下的冤死鬼每年都有那么几个。
三，在中国，有些司机怕的不是红绿灯而是人多，红灯敢闯，人多就胆怯。有时候“中国式红灯过马路”（不建议学生使用，等车走完了再过马路才是最安全的）比单人绿灯过马路更安全——所以在中国，无论何时何地，不管红灯绿灯，单独过马路时一定要特别特别小心。（附“中国式红灯过马路”操作要领：要尽可能争取走在人群中间，不要单个站在迎车面让自己做了别人的挡箭牌！）
四，在选择过路点时，选择至少路左右两边十米内无障碍物影响来车视线开阔视野点。比如：不要突然从放在停车位的车后面窜到马路上，成了“鬼探头”下的“鬼”。
五，在中国，要特别当心黑心司机。在交通肇事中，因为中国昂贵的医疗费用的原因，伤者比死者让司机花费更多的钱，所以有的道德素养低的司机就会铤而走险。教育学生被车轧伤时一定要记得大声呼救，不然有可能从被误伤到被谋杀。
看过美国视频，再看看中国交通现状，交通安全形势真的不容乐观。由于国人素质原因，校车总是出问题就成必然了。所以，为了提高学生危险防范意识，为了让学生在比美国更危险的公路上有更高的存活率，中国式交通安全教育就显得很有必要了。
2015年