汽车发动机活塞连杆组

教学目标

1、 了解活塞结构。

2、掌握活塞环的分类及特点。

3、掌握活塞销、连杆的结构、功用。

教材分析

重点难点：活塞环的分类、特点；活塞销、连杆的结构、功用

课时：2课时

教学方法：启发教学，多媒体教学

教学过程

 一、活塞

1、作用：承受气缸中的燃烧压力，并将力传给曲轴，组成燃烧室。

2、材料：铝硅合金。  教学目标   教材分析  课    型 课    时 授课方法 授课过程。

3、结构：头部、裙部和活塞销座。

头部是指活塞顶端和环槽部分。活塞顶端完全取决于燃烧室的要求，顶端采用平顶或接近平顶设计有利于活塞减少与高温气体的接触面积，使应力分布均匀。活塞环的作用是密封，防止漏气和防止机油进入燃烧室。

活塞裙部是指活塞的下部分，它的作用是尽量保持活塞在往复运动中垂直的姿态，也就是活塞的导向部分。

二、活塞环

1、定义  活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。

2、功能和作用 活塞环作用包括密封、调节机油、导热、导向四个作用。  

3、分类

1）气环

 功用：气环是保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。其中密封作用是主要的，因为密封是传热的前提。

 工作条件：活塞环在高温、高压、高速和润滑极其困难的条件下工作，尤其是第一道环最为困难，长期以来，活塞环一直是发动机上使用寿命最短的零件。

2）油环

油环有普通油环和组合油环两种。

三、活塞销

1、活塞销的安装及材料

装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。

2、活塞销的功用及工作条件

活塞销用来连接活塞和连杆，并将活塞承受的力传给连杆或相反。活塞销在高温条件下承受很大的周期性冲击负荷，且由于活塞销在销孔内摆动角度不大，难以形成润滑油膜，因此润滑条件较差。

四、连杆

1、作用

将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，变活塞的往复运动为曲轴的转动。

2、组成

连杆小头、杆身、连杆大头

对全浮式活塞销，由于工作时小头孔与活塞销之间有相对运动，所以常常在连杆小头孔中压入减磨的青铜衬套。为了润滑活塞销与衬套，在小头和衬套上铣有油槽或钻有油孔以收集发动机运转时飞溅上来的润滑油并用以润滑。有的发动机连杆小头采用压力润滑，在连杆杆身内钻有纵向的压力油通道。采用半浮式活塞销是与连杆小头紧配合的，所以小头孔内不需要衬套，也不需要润滑。

五、课堂小结

本节课主要讲了活塞、活塞环、活塞销及连杆的特点及作用。

六、布置作业  

比较一下气环与油环的特点及不同。

七、课后总结