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双重联锁正反转起动控制线路
一、教学目的
掌握三相异步电动机正反方向控制线路接线及工作原理；
二、教学方法
讲授法、实验法；
三、 教学重点与难点
双重联锁的正/反转控制电路安装与检修；
四、 教学过程
1、引入课题
为克服接触器联锁正反转控制电路和按钮联锁正反转控制电路的不足，在按钮联锁的基础上，又增加了接触器联锁，就构成按钮、接触器双重联锁正反转控制电路。双重连锁正反转线路综合了以上两种的优点，即操作方便，又安全可靠，不会造成电源两相短路现象。
2、实操目的
①掌握单台电动机正反转控制方法
②进一步熟练掌握板前布线和接线工艺
③加强训练学生排查电动机基本控制线路故障的能力
3、实操仪器
380~交流电源、电动机、交流接触器（2个）控制开
关、热继电器、熔断器、导线等。
4、实操步骤
①．在实验教师的指导下，分析电气控制线路原理图。
②.用万用表检查各元器件的质量。
③．读懂电气安装接线图，并依此布线。
④．经检查无误后通电试验。
5、实操内容
①．电气原理图
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②.工作原理
线路的控制动作如下：
正向起动 ：
SB2常闭触点先分断 实现联锁
按下SB2
KM1常开辅助触点闭合 实现自锁
SB2常开触点闭合 KM1线圈得电 KM1主触点闭合 电机正向起动运行
KM1常闭辅助触点分断 实现联锁
KM1常开辅助触点复位 解除自锁
反向起动： SB3常闭触点先分断 KM1主触点复位 电机失电停车
按下SB3 KM2常开辅助触点闭合 实现自锁
SB3常开触点闭合 KM2线圈得电 KM2主触点闭合 电机反向起动运行
KM2常闭辅助触点分断 实现联锁
KM主触点复位 电机停车
停车：按下SB1 所有KM线圈断电
KM常开辅助触点复位 解除自锁
③．检测方法
a.主电路的检查：用万用表R×100Ω挡对每两相之间的电阻值进行测量。在未按压接触器之前，测量各相之间电阻值均应为R→∞，分别按下接触器KM1、KM2，测量各相之间电阻值，正常电动机星形（Y）接法约650-750Ω，三角形接法（350—400Ω）。（学生检测）注：为了不影响检查结果，先将主电路和控制电路分开，先不接入。
b.检查控制回路时，用万用表R×100Ω挡测量L1与L3两相之间电阻值，在未按起动按钮之前，读数应为R→∞，反转检查：按下启动按钮SB3读数约1.9KΩ，按下辅助触头KM2（人工进行）读数约1.9KΩ，同时按下SB1、SB3读数应为R→∞，再同时按下SB3、KM1读数应为R→∞。正转检查：按下启动按钮SB2读数约1.9KΩ，按下辅助触头KM1（人工进行）读数约1.9KΩ，同时按下SB1、SB2读数应为R→∞,再同时按下SB2、KM2读数应为R→∞。（学生检测）
c.通电试车：检查无误后把主电路接入电源输出端U、V、W，把控制电路接入L1、L3回路中，清理桌面，检查三相电源电压，一切正常，老师同意后方可通电试车。
五、学生接线
注意事项；
1．应按原理图安装接线，电动机和按钮的金属外壳必须可靠接地。
2．接线要求：牢固，整齐，安全可靠。（力求美观，横平竖直，不交叉）
3．接至电动机的导线应结实，线端应弯成羊角圈 ，并保证有良好的绝缘性能。
4．接线时，分清颜色合理安排布线，杜绝裸露芯线。
5.接线后要认真逐线核对线号，重点检查控制电路中按钮和接触器的触点选择。
6．连接好的电路，必须经过检测无误、老师同意后方可通电测试试，操作时要胆大、心细、谨慎，不许用螺丝刀按开关及各电器元件的导电部分及电动机的转动部分，以免触电及意外损伤。
7.在规定的时间内完成，还需注意通电后的拆线顺序。
六 故障分析（作为参考）
1、电路通电后，按下正转/反转启动按钮，正转/反转接触器线圈均得 电，但电机不动作
2、电路一通电，按下反转启动按钮，反转接触器不吸合，电机无动作
3、电路通电后，按下正转启动按钮，正转接触器不得电，电机无动作。
1、原因分析：主电路熔断器坏掉二相/三相，（缺相）
2、原因分析：反转接触器线圈故障
3、原因分析：正转接触器线圈接线虚接
2015年