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《“低碳出行,幸福珠海”——
关于梅华路有轨电车现阶段建设情况的调查》
作者:梁琪琪 林小妹 叶亦辉 李亨利林长涛 黄国彬(学生)
珠海四中:张海燕
一、活动背景
近年来,围绕“以人为本,公交优先,绿色交通”的发展理念,珠海大力构建多层次绿色公交体系,梅华路上正在建设的现代有轨电车,未来将成为珠海快速公共交通的核心,更是珠海建设国际宜居城市、打造幸福珠海的坚定支撑。所以我们活动小组决定对珠海市梅华路有轨电车一号线现阶段建设情况进行调查。
二、活动目的
1. 通过活动让市民更深入地了解现代有轨电车的优势及在珠海建设的重要意义。
2. 号召大家大力支持有轨电车的建设,并选择“低碳生活,电车出行,共建国际宜居城市—幸福珠海”。3.通过这次活动,学习和体验社会调查的一般方法和步骤,学会运用调查材料作出分析,撰写调查报告,提高综合思考问题的能力。
四、活动过程
(一)准备阶段
1. 成立小组,明确分工
成员 |
姓名 |
主要负责工作 |
组长 |
梁琪琪 |
协调工作,归纳总结、电脑制作 |
组员1 |
林小妹 |
搜集资料,整理资料、统计分析、测量记录 |
组员2 |
林长涛 |
问卷调查、整理总结 |
组员3 |
叶亦辉 |
调查访谈、统计分析、测量记录 |
组员4 |
李亨利 |
问卷调查、录像、拍照、制作地图 |
组员5 |
黄国彬 |
问卷调查、调查访谈、测量记录 |
备注: |
各组员间的工作要灵活调配、合作完成。 |
2. 确定活动研究的方向
以下是我们小组讨论时绘成的分析图解:
有轨电车 |
有轨电车的历史 |
有轨电车对周围市民是否有影响 |
世界有轨电车的情况 |
珠海市民对有轨电车了解的情况 |
珠海市民对有轨电车的看法 |
中国有轨电车的城市 |
3. 制定活动计划
时间 |
活动内容 |
活动地点 |
第一阶段(10月17日-18日) |
文献查阅、网络搜索有轨电车的资料,并整理和分析 |
珠海市图书馆 四中图书室 |
第二阶段(10月19日) |
初次实地观察、访谈 |
珠海市梅华路 |
(10月22日-23日) |
设计问卷、修改问卷 《珠海市民对有轨电车认知情况的调查问卷》 |
四中图书室 |
(10月24日-25日) |
派发和收集问卷 |
珠海市梅华路 |
(10月27日) |
统计分析问卷 |
四中通用室 |
第三阶段(11月1日) |
针对市民的意见和问卷分析的问题进行第二次实地调查,测量记录 |
珠海市梅华路 |
第四阶段(11月2日) |
总结调查结果和建议 |
四中通用室 |
第五阶段(11月2日-3日) |
设计宣传海报、发传单 |
在家、梅华路、学校 |
第六阶段(11月3日) |
总结收获和体会、制作PPT |
在家 |
第七阶段(11月4日) |
成果展示 |
教室、报告厅 |
(二)活动过程
第一阶段:搜集资料(年10月17日—18日)
我们利用课余时间到珠海图书馆和学校图书室,查阅了书报刊,还上因特网搜集到有轨电机的相关资料,并进行了分析和整理,为实地考察和问卷调查做好充分的准备。
1. 有轨电车的现状
现代有轨电车在欧洲运营里程已超过数千里,法国就有十余个城市正在运营或动工修建。在巴黎已经建成的4条现代有轨电车线路与地铁网络衔接,服务于城市环线,未来还将在规划建设8条线路。三获全球最宜居城市墨尔本拥有全球最大的有轨电车网络,42条运营路线包揽了市内骨干公共交通功能。而在与珠海人口相近的匈牙利首都布达佩斯,拥有28条运营线路的现代有轨电车,出行量超过公共交通出行的两成。北京、广州、成都、南京和苏州等城市也正在兴建绿色环保的现代有轨电车,全国已有规划的线路接近5000公里。
2. 珠海需要有轨电车吗?
(1)从世界宜居城市排名前几位的公共交通状况方面我们了解到:维也纳、苏黎世、慕尼黑、温哥华、法兰克福、日内瓦等城市,城市公共运输主要是地铁、轻轨电车、公车、公共自行车、火车,绿色交通的比例均达到50%以上。
(2)珠海市规划设计研究院的数据显示,过去10年里珠海小汽车增长了4倍,目前按照15%的速度增长。由此带来的是,目前中心城区道路剩余容量仅28%。现状高峰交通拥堵路口达到21个。同样在过去十年里,珠海公交运能仅增长了1倍。目前,中心城区小汽车出行比例约为22%,公交出行比例仅为19%。而在多次评为全球最佳宜居城市的香港,公交出行比例达到惊人的90%。
(3)随着港珠澳大桥的建设和横琴新区的开发, 2016年港珠澳大桥通车后,大量的人流、物流、车流踊入珠海。而根据“新加坡规划之父”刘太格领衔团队所做的《城市概念性空间发展规划》,预计珠海2020年人口规模将达到303万。
(4)无论是建设生态文明新特区、科学发展示范市,还是建设国际宜居城市,打造美丽中国样板,都需要有强大的交通体系支撑。北京城建设计研究总院副总工、综合运输专家毛励良直言:如果要解决交通问题,珠海这几年再不努力,以后就很难了。”因此大力发展公共交通已成为缓解城市交通拥堵的共识。
(5)“珠海版本”的现代有轨电车,在科技含量上有巨大提升我,客运量大、准点率高、舒适性好、无障碍性、安全性强,节能环保,比起其它交通工具,现代有轨电车更符合现代人的出行要求,也更符合珠海“建设国际宜居城市”的发展的定位。道路建设永远跟不上汽车的增长速度。目前珠海市人均汽车拥有量位列珠海三角城市前列,交通高峰期的拥堵情况,想必大家都有痛苦的体验。珠海的城市空间就这么大,而汽车的保有量还在飞速的增加,照此发展下去,城市交通有瘫痪之虞。这就是珠海不惜付出巨大代价,发展现代有轨电车的深层原因。
(6)在这股有轨电车的复兴潮流中,珠海再次先行了一步。据市交通运输据负责人介绍,珠海中心城区有轨电车环线建成以后,乘坐电车的出行量有望占据我市公共交通出行量的三分之一。而目前,我市正高标准打造的现代有轨电车一号线示范工程,届时珠海将成为国内第一个将现代有轨电车作为骨干公共交通系统的示范城市。
3. 现代有轨电车更低碳环保
珠海正在兴建的是中国北车生产的“100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车”。这款电车由地面供电,因此没有天线。电车一般采用总长32米的5节车厢编成一组,载客量可以达到300人。运行最高时速接近每小时70公里。
中国北车一份对比现代有轨电车、汽车、普通公交、BRT(快速公交巴士)的数据显示:有轨电车确实更环保。现代有轨电车用电力驱动,不会排出尾气。热均每公里能耗仅为0.07度,是小汽车的1/8、普通公共巴士1/2至1/4、BRT的1/4。现代有轨电车的噪音也更小,同样以每小时60公里的速度行驶,有轨电车的车内外噪音为70dB/72dB,比普通公交巴士低5至10dB,比BRT低约5dB。
珠海现代有轨电车五项先进指标 |
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速度快 |
1. 平均运行速度25~30公里/小时,比公交车快。 |
2. 信号优先享优先通行权。 |
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运能大 |
1.每辆车载客约300人,高峰可载1.5万人次/高峰小时。 |
2. 车辆长度可达32-45米,还可以两辆车连挂运行。专有路权的运营模式,提高了行车密度。 |
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舒适度高 |
1. 100%低地板车辆,上下车方便,车内无台阶。 |
2. 人性化设计,车内环境友好,车辆运行平稳、轨道噪音小。 |
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安全性高 |
1. 专有路权+专用信号的运营模式,有轨电车系统与其他道路之间相互影响小。 |
2. 拥有高性能的加减速能力。 |
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景观好 |
1. 采用减振降噪措施,噪音污染小。 |
2. 采用无触网供电和埋入式轨道,根据景观要求可做草坪铺装。 |
4. 珠海市有轨电车的规划图
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珠海市有轨电车1—3号线的规划图 |
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一号线站点分布图 |
第二阶段:初次实地考察,设计问卷,问卷调查,问卷统计分析。(2014年10月19日—10月27日)
目的:调查梅华路段珠海市民对有轨电车的认知情况。
1.我们利用课余时间来到梅华路观察有轨电车的建设情况,电车轨道已基本辅设完毕,但未竣工。轨道两旁的马路、公交站、地下通道等已经基本投入使用。我们还在梅华路周边与市民交谈,了解大家所关注的问题。
2. 根据初次考察和访谈收获得的信息,经过小组讨论,充分考虑设计问卷应考虑的因素和原则,围绕我们调查的目标拟定了问卷的初稿。再经过老师的精心指导和我们的修正,最后确定了正式的问卷。
3. 我们选取了梅华路段有轨电车出行频率较高、涵盖广的站点作为进行问卷调查的地点:妇女儿童活动中心,石溪公园、古元美术馆、大镜山健身广场、家乐福超市、五洲花城住宅区等,对市民进行了问卷调查。
3. 我们收集问卷,统计数据,做出分析,提出有轨电车现阶段建设存在的问题。
(1)我们设计的问卷。
1. 您最常用的出行方式是?
A.自行车 B.公共汽车 C.步行 D.自驾 E.出租车 F.其它______
2. 等有轨电车通行后,它将代替您原来的何种出行方式?(可多选)
A.自行车 B.公共汽车 C.出租车 D.私家车 E.步行
3. 您是否了解珠海有轨电车系统?
A.十分了解 B.一般了解 C.听说过 D.完全不了解
4. 您是通过哪些途径了解珠海有轨电车系统的?
A.媒体(书报刊、广播、电视、网络) B.他人的介绍 C..其他
5. 您认为有轨电车的实际意义在于?(可多选)
A.不堵车,节约时间 B.低碳环保 C.促进旅游
C.其他______(请简单说明)
6. 据网上了解,有轨电车的票将控制在5元以内。您认为有轨电车的收费以下哪个价格区间较合理?
A.3元以下 B.5元以下 C.10元以下 D.按路程计价
7. 您乘坐有轨电车将会考虑以下哪些因素?(可多选)
A.票价 B.舒适度 C.站点设置是否合理便捷
D.其他______(请简单说明)
8 . 您认为应该在哪些地方多建有轨电车站点?
A.公交车站 B.旅游景区 C.居住社区 D.商业中心 E.公共服务单位
9. 您对有轨电车系统的建议:
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再次感谢您的帮助!
2015年